O modelo Turbo S completou a pista em singelos 7 minutos e 7 segundos, o que contempla uma vantagem de... 28 segundos. Se tivermos em conta o anterior melhor registo da marca alemão, a vantagem foi de 26 segundos.
"26 segundos é meia eternidade, no desporto motorizado. A volta do Lars [Kern], de 7:07.55 minutos, no Nordschleife, é sensacional, colocando o Taycan no mesmo campeonato que os hipercarros elétricos", afirmou o responsável pela produção, Kevin Giek.
Entre as atualizações atribuídas pela Porsche ao Taycan Turbo S, destacam-se uma nova asa traseira, novos para-choques e ainda novos faróis.
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